进口柴油交易的内燃机之一的柴油机种类繁多。
①按工作循环可分为四冲程和二冲程柴油机。
②按冷却方式可分为水冷和风冷柴油机。
③按进气方式可分为增压和非增压（自然吸气）柴油机。
④按转速可分为高速(大于1000转/分)、中速（350～1000转/分）和低速（小于350转/分）柴油机。
⑤按燃烧室可分为直接喷射式、涡流室式和预燃室式柴油机。
⑥按气体压力作用方式可分为单作用式、双作用式和对置活塞式柴油机等。
⑦按气缸数目可分为单缸和多缸柴油机。
⑧按用途可分为船用柴油机、机车柴油机、汽车柴油机、发电柴油机、农用柴油机、工程机械用柴油机等。
劣质柴油与合格柴油的有那些区别？
1、高含硫量：柴油中硫含量过高会破坏机油的质量，会过早降低机油的使用性能，使发电机得不到良好的润滑；
2、低热值达不到规定值：低热值达不到规定值会使燃油消耗率高于标定发动机，达不到标定的额定功率；
含残碳量高：如果柴油中含碳量太高会使燃烧中产生过多的积碳，影响发动机的燃烧效果，导致燃烧室温度过高，造成活塞、活塞环和缸套的早期损坏；
4、含水分高：柴油中含水分过高会破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑；
5、含杂质多：柴玉中如果杂质太多会损坏燃油泵及喷油嘴精密件，使喷油嘴喷孔磨损变大
温馨提示：劣质柴油虽然价格便宜，但是燃烧不充分，油耗比较高，而且对车辆和环境危害特别大。希望车主们平时睁大慧眼，加油时选择大型加油站，千万不要贪图小便宜，否则Zui后花钱修车得不偿失哦!
燃料重要的性能指标---粘度
粘度是燃料重要的性能指标，也是燃料等级分类的主要依据。它是流体抵抗能力的量度，其尺寸表示流动性，易于泵送，燃料油容易雾化。对于高粘度燃料油，通常需要预热以将粘度降低到一定水平，然后进入燃烧器以使其更容易在喷嘴处喷射。
有许多方法可以测量粘度。在英国，桃红色粘度，Saybolt粘度在美国使用，恩格尔粘度在欧洲大陆常用，但由于其准确测定，运动粘度在各个国家逐渐使用。程度高于上述方法，样品量小，测量快。各种粘度之间的转换通常可以通过预先制作的转换表来近似。
目前，我国常用的是40°C运动粘度（馏分燃料油）和100°C运动粘度（残余燃料油）。中国过去的燃料油行业标准使用恩施粘度（80°C，100°C）作为质量控制指标，使用80°C运动粘度进行分级。油运动粘度是动态粘度与油密度之比。运动粘度的单位是Stokes，它是斯托克斯。当流体的运动粘度为1泊且密度为1g/cm3时，运动粘度为1斯托克斯。CST是Centistokes的缩写，意思是1厘米，即1f1Stokes。