转辙机安装装置概述
转辙机安装装置,适用于城轨转辙机的安装,配合转辙机完成道岔的转换和锁闭,清远图号9120 909260kg/m12号单开AT道岔(异侧)转辙机安装装置一种城轨电车转辙机安装装置本实用新型涉及转辙机辅助装置,尤其涉及一种城轨电车转辙机安装装置,转辙机是指用以地转换道岔位置,改变道岔开通方向,锁闭道岔尖轨,反映道岔位置的重要的信号基础设备,它可以很好地保证行车,提高运输效率。,用于连接转辙机表示杆和可动心轨,反馈可动心轨位置到转辙机内部,表示接头板接头铁表示连接杆调节螺套第二表示连接杆及杆接头表示接头板一端用于与可动心轨连接,另一端通过接头铁与表示连接杆连接,调节螺套内部一侧为左旋螺纹。实现道岔尖轨正确位置的调整,即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整,并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击,结构简单,安装调试方便,性高,清远图号91209092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧)转辙机安装装置转辙机体通过螺栓和螺母与固定长板连接,的工作原理是使用时,将两块固定板固定安装在铁轨下端相邻的轨枕上,再将固定块通过螺纹杆与固定板连接,然后将螺母套设在螺纹杆上,再通过转动螺纹杆上套设的螺母,带动螺纹杆向上移动。,改善行车人员的劳动强度,授权公开号记载了本实用新型公开了一种城市轨道交通转辙机安装装置,柱体的上端固定有螺柱,且螺柱与上螺帽和下螺帽通过螺纹啮合转动连接,安装板设置在垫片与下螺帽之间,且上螺帽设置在垫片的上端。,转辙机安装装置的铁杆可插入槽型卡具的卡槽,需要替换转辙机和转辙机安装装置时,通过将铁杆从卡槽中取出,即可实现分离,如图和图,连接杆为形连杆,形连杆的一端连接到固定主体的侧面,形连杆的另一端连接到连接板的底部,连接杆三节互相垂直的杆体。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体,实现道岔转换和锁闭的核心。清远图号9120 909260kg/m12号单开AT道岔(异侧)转辙机安装装置还挡环及第二挡环调节螺套左侧外周固定连接有挡环,第二表示连接杆的右侧螺纹侧设置有沿轴向的卡槽,第二表示连接杆通过卡槽与第二挡环连接,第二挡环可沿第二表示连接杆轴向运动且两者不可相对转动挡环和第二挡环圆周上均设置有多个轴向孔。,启动转辙机转辙机带动形变保护杆移动,形变保护杆带动横杆移动,横杆带动矩形块和两个条形块移动,矩形块和两个条形块带动凹形板移动,凹形板带动两个固定板移动,两个固定板带动两个转辙轨道移动,使转辙轨道的一侧接触轨道。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装,配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整,确保城轨电车经过道岔时的性,城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用,道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性,进而影响到转辙机。清远图号91209092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧)转辙机安装装置支撑板的底面固定安装有支撑杆,且支撑杆的外侧设有减震弹簧二,安装板二向下运动,在转动轴的作用下两个连接杆一端的滑块沿支撑板表面的滑槽内相向运动,腔体内部的减震弹簧一被压缩,同时支撑杆和减震弹簧二跟随被压缩,达到减震缓冲的作用。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变,是尖轨的爬行和上下跳动,从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置,清远图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧)转辙机安装装置本实用新型中通过设置支撑板安装板二滑槽连接杆转动轴滑块腔体减震弹簧一支撑杆和减震弹簧二,安装板二向下运动,在转动轴的作用下两个连接杆一端的滑块沿支撑板表面的滑槽内相向运动,腔体内部的减震弹簧一被压缩,同时支撑杆和减震弹簧二跟随被压缩。,并在安装板的上下两端设置可转动的螺帽,通过调节螺帽的位置调节安装板的高度,使得机体在安装时可适用于不同的位置,具有较高的普适性能,上述可以提高机体的安装位置多样性和安装抗震性。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成,所述的尖轨连接杆固定在尖轨上